Art of Car安全性提升套件Stage 1.2.3安裝測試分享

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裝完三項Art of Car安全性提升套件後，與北部族友測試一趟64快速道及一趟指南宮山路彎道，因為路程短所以大致上表現相當不錯，跳動率經過apple大

指導調過阻尼軟硬度後也表現的不錯(避震器設定是前3指後2指半)，但是不死心，又跑了國三回了一趟南投，上了一趟杉林溪，再到集集總共繞了一

大圈，以下就寫了小小測試心得嚕(寫的不好請見諒，沒照片是因為忘記帶手機 orz ):

大致上分成3段

第1段高速公路:從台北一路南下經過新竹(風大)側風偏移降低了不少，尤其是車速超過不能說的秘密後，總不能跟自己的荷包過不去，穩定度比未安裝

Art of Car安全性提升套件Stage 3時又提高了不少，跳動率高速時比較低，路感相當清晰(GOOD)，再來就是龍井到快官嚕，中間龍井到和美嚇死人的風

大，側風過強車速降低(仍維持在行車最高速限內)，超車及過彎仍表現的很好，不拖泥帶水(讚)，然後就一路到南投了。

第2段就是山路嚕:

挑非假日先從竹山走往杉林溪測試高速爬山過彎一路以70~80的速度測試(夭壽的油耗，好像用噴的)過彎穩定度及側傾度一路測試到鹿谷廣興村，其中輪

胎慘叫聲很清晰(隔音真的做的很好)，碟盤也還好，很少踩煞車應該有差，到了杉林溪後本來想說避震應該會軟腳結果測試良好沒啥問題，再從杉林溪走

山路繞到集集市區，因為下山怕煞車受不了(其實中間很擔心煞車會不見雖然沒改煞車系統及輪胎未做提升，至少沒像apple大的碟盤紅的那麼誇張(^.^)

所以下車查看輪胎及煞車狀況，狀況良好繼續上路)，速度維持在60~70左右測試下山過彎穩定度，這就真的有差了，因避震器設定為前高後低所以下

山踩煞車，推頭的感覺完全不見了，這個感覺差異相當大(難怪說跑山道的避震及煞車還有輪胎都必改)，沒推頭的感覺所以在下山過彎的操控，非常輕

鬆，完全無壓力過彎，而且測試到這地步了避震還沒有軟腳的感覺，再來一路走到集集市區在繞回竹山仍然輕鬆無壓力跑完，但是可能因為激烈操駕導

致避震器高度有點變低(正常來說調好避震器後，應該是駕駛一陣子後高度才會變低些，結果我的變低了，目前正詢問apple大，牽去原改裝車廠調高度不

知車廠願不願意幫忙)，個人評價；物超所值。

第3段就是車上載滿5人做滿載測試(5人皆為成年人):

這只是單純測試避震的耐重度，但是這就比較偏頗點了，問題在於避震高度，過坑洞跳動後聽到有磨到的聲音速度大約在40~50之間，我想應該是避震

太低了一些，又或者我載的人都比較大隻ㄧ點~.~"  所以就出門常載家人出遊的，避震器可能要稍微考慮一下高度，就我測試完後，個人比較傾向於前3

後3的高度，畢竟現在都在北部工作也很少熱血了，出門大部分都有家人，所以還是感覺前3後3的高度比較適合我，前避震阻尼我現在也是調到最軟，後

避震因為我沒時間拆來看，也不敢亂拆，所以只好問完後再牽去給廠商調。

避震器的軟硬因人而異。

以上為個人測試小心得，謝謝收看。

apple

真詳細的心得！

要調高度當然沒問題
一樣電話與安裝廠商預約時間囉！

有什麼問題再跟我說~

art

感謝了
我再跟廠商約時間

yujeffrey

真讚的分享！

ryoshiau

好棒的分享文,好詳細!