組尼可調的必要性~~

relax

各位大大們好
小弟本身是9代altis 車主
最近在考慮避震器
看了很多品牌
有阻尼不可調的~~有20段~24~26~30~32段的
我就很好奇了
以彈簧固定的情況下
彈簧K值一定
可以抓住避震的阻尼也在那區段而已阿
那樣多段是要做啥阿??
而且應該沒有人一天到晚再那調整組尼的吧
調整好應該有是再那區段而已阿
那~~阻尼可調避震器的必要性到底是啥阿??
真的有需要嗎??

apple

Magic03060409 發表於 2017-3-14 12:22
說一個簡單點，你為什麼想換避震，換避震應該不會只是好看吧！當然是要舒適性，但舒適只是個名稱每個人對舒 ...

哥真是太專業了,字字珠璣啊
論壇熱烈歡迎優質車友

thukli

其中還帶一點人性的不滿足慾望，哈哈哈
裝短彈簧-->過一陣子:為什麼不能高低可調-->換裝高低可調軟硬不可調-->
過一陣子:為什麼不能高低可調-->換裝高底軟硬可調.....  <持續循環>

apple

所以您現在應該能夠接受調整阻尼是個很合理的作法
再來就是每個人喜歡的感覺都不一樣
可調就可以調到每個人喜歡的感覺出來

彈簧的主要工作是支撐
車重多少需要怎樣的彈簧幾乎是固定的
就算是世界級的賽事也沒有在調整彈簧

阻尼的工作則是控制壓縮跟伸展
這就會大大影響到操控性與舒適度
越頂級的賽事在這方面的調整就會越細膩

至於有沒有人一天到晚在調阻尼？

我想很少
調到喜歡的感覺之後通常就固定了

再來就是視情況調整
如果一人市區爛路可以考慮調軟一些
如果載重高速山道可以考慮調硬一些

我如果有空就會調一下

apple

台灣很多亂七八糟的產品
但是你可以參考一下歐洲最強品牌Öhlins
https://www.ohlins.com
拉力賽N組用
https://www.ohlins.com/product/group-nr4
不只可調
還三向可調
3-way adjusted, one rebound and two way compression (Front)

apple

也可以參考一下日本最強品牌Tein
https://www.tein.co.jp
最新科技
https://www.tein.co.jp/e/products/edfc_active_pro.html
不只可調
還電腦幫你調
EDFC ACTIVE PRO, Real-Time Adjustment As You Drive
那就大概知道可調有沒有意義了

apple

賓士的頂級車款Maybach
搭載連續可變阻尼系統的 AIRMATIC 氣壓懸吊
以及主動車身控制系統 MAGIC BODY CONTROL
http://www.mercedes-benz.com.tw/ ... etrain/chassis.html

apple

BMW的頂級車款7series
也搭載EXECUTIVE主動調節懸吊系統
http://www.bmw.com.tw/zh/all-mod ... w-mperformance.html

林異鄉

apple 發表於 2017-3-14 01:21
所以您現在應該能夠接受調整阻尼是個很合理的作法
再來就是每個人喜歡的感覺都不一樣
可調就可以調到每個人 ...

A大~你用哪牌的呢?  我也愛激駕，怕太軟 山路不好開! 太硬，市區爛路 很痛苦~ 能介紹 可隨調
的嗎

apple

林異鄉 發表於 2017-3-14 01:41
A大~你用哪牌的呢?  我也愛激駕，怕太軟 山路不好開! 太硬，市區爛路 很痛苦~ 能介紹 可隨調
的嗎 ...

到現在還不知道的人也夠少的了

AOC安全性提升套件Stage 3套裝避震器

林異鄉

apple 發表於 2017-3-14 01:43
到現在還不知道的人也夠少的了

AOC安全性提升套件Stage 3套裝避震器

感謝! 先收藏，龜速升級中......有需要再與你聯絡

Magic03060409

說一個簡單點，你為什麼想換避震，換避震應該不會只是好看吧！當然是要舒適性，但舒適只是個名稱每個人對舒適定義不一樣，更何況輪胎特性也不同。所已只能跟你說越多能調整越麻煩越難調，但為什麼廠商要生產，因為一定能達到你所要的舒適，安全需求，只是需要自己慢慢踹，店家跟消費者舒適定意是不一樣的，所以更換後還是要自己調整。