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樓主: apple

高低軟硬阻尼可調避震器之調整技巧

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發表於 2015-6-29 23:09 | 顯示全部樓層
本帖最後由 lrp 於 2015-6-29 23:15 編輯

A大對阻尼這一部分的說明可能讓一般人產生誤解,
阻尼其實並非是調整避震器的軟硬,而是壓縮與回彈的速度。
阻尼越大,避震器反應越慢,反之越快。過阻尼會讓避震器來不反應,誤以為是變硬
欠阻尼會讓避震器反應過頭,延長車身穩定時間。
而避震器的軟硬主要還是要靠選擇彈簧來達成!

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發表於 2015-6-30 00:05 | 顯示全部樓層
受用了!
持續接納其他車友的知識。
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發表於 2015-6-30 00:54 | 顯示全部樓層
再次感謝A大及其他前輩的解答~~
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 樓主| 發表於 2015-6-30 02:39 | 顯示全部樓層
lrp 發表於 2015-6-29 14:42
基本上絕大多數的避震器彈簧都是『線性的』
預載多,自然車高會變高,預載少,自然車高就變低。
除非避 ...

其實零預載還是可以調高度的
整根彈簧的位置可以上下移動
通常我們調高度不會去用預載調
後懸吊也沒辦法設定預載

另外只有直卷式的彈簧是線性的
而錐式、不等距式就不是線性的了
原廠或是偏舒適性的避震器會採用錐式、不等距式彈簧
操控取向的避震器則通常採用直卷式
我們最近團購的知名品牌代工避震器也是直卷式的

然後我們前麥花臣、後扭力樑的懸吊設計
其實夾角是會變的喔!
雙A臂才不會變

不過您的結論
【同一條彈簧不管預載調多少都不會變硬】
是正確的
但是因為預載的關係
實際開起來還是有差異就是了
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 樓主| 發表於 2015-6-30 02:41 | 顯示全部樓層
lrp 發表於 2015-6-29 15:09
A大對阻尼這一部分的說明可能讓一般人產生誤解,
阻尼其實並非是調整避震器的軟硬,而是壓縮與回彈的速度 ...

是的
不過說太詳細會讓一般人滿頭霧水
所以我是把它簡化啦~
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發表於 2015-9-9 12:12 | 顯示全部樓層
本帖最後由 gameone25 於 2015-9-9 12:13 編輯
erichsieh34 發表於 2015-6-29 08:28
謝謝Apple大的詳盡說明
但高低部分 恐怕有出入
應該不是說 以不會磨到為基準 能調到多低調多低

我們車子的懸吊 高低不會影響避震軟硬調高低是調整避震桶身的長度 並不會去動到彈簧
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發表於 2015-9-10 12:42 | 顯示全部樓層
我是知名品牌代工的壁震
請問後壁震怎麼調沒有跟前面一樣 沒有可以轉的
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發表於 2015-9-10 13:23 | 顯示全部樓層
pkoi79979 發表於 2015-9-10 12:42
我是知名品牌代工的壁震
請問後壁震怎麼調沒有跟前面一樣 沒有可以轉的

我的有隻細長條旋鈕棒可以調~
安裝技師一定會給的有左右兩隻
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 樓主| 發表於 2015-9-11 18:23 | 顯示全部樓層
gameone25 發表於 2015-9-9 04:12
我們車子的懸吊 高低不會影響避震軟硬調高低是調整避震桶身的長度 並不會去動到彈簧
...

要看避震器的設計
大部分是不影響
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pkoi79979 發表於 2015-9-10 04:42
我是知名品牌代工的壁震
請問後壁震怎麼調沒有跟前面一樣 沒有可以轉的

應該要有
但是可能會被內裝蓋住
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