我想買升級音響，該如何挑選? (喇叭篇)

伸旺音響行

許多車友剛買了新車後開了沒多久，通常都會動起想要改裝愛車的念頭
除了動力，制動與外觀的改裝外，另外就是"音響系統"
當然也有很多人會問 : 汽車音響需要改裝嗎？在狹小嘈雜的車內空間升級音響真的有必要?



在一般車友心目中，音響一直是一塊很神秘又難以理解的領域 ,甚至有些人會認為在汽車裡升級發燒音響
更被視為花錢買不到好效果。
隨著汽車普及，汽車生活品質的不斷提升，原車音響的表現不敷使用，讓許多非發燒音樂愛好的車主們都選擇升級音響。但好的聲音會影響汽車的駕乘體驗，讓您在乘車，長途旅行時多了一份享受。
許多人卻又對汽車音響改裝常識不了解，因此多半都敬而遠之，或是半信半疑的升級改裝，對改裝音響鑑定不出好壞
那麼該如何從音響系統中最基本的一環"喇叭"來做挑選呢?


1.汽車喇叭的分類
汽車喇叭基本分為兩大類，第一類是同軸（Coaxial）或全頻喇叭。這種喇叭有多於一個驅動器使它們可以產生更寬闊的聲頻
大多數原廠跟車來的都是同軸喇叭。另一類是單元（Component）喇叭；這類型喇叭只有一個驅勳器
每一個單元喇叭只提供高、中或低頻率的聲音。
一般人類耳朵只能聽到由20至20000Hz的頻率，我們會將頻率分為高、中和低三類，最高頻率的一端由高音喇叭處理
低頻率的一端由低音喇叭來處理，而在兩者之間的頻率便由中音喇叭負責。

高音喇叭（Tweeters）

這類喇叭覆蓋若由2000至20000Hz的聲音頻譜，雖然大多數人都只注重低音，
但高階的高音喇叭反而對整個音場更為重要。

中音喇叭（Mid-range）

中音喇叭的頻譜大概是由300至5000Hz，因此中音喇叭有部分頻譜和高音喇叭重疊。

低音喇叭（Woofers）

低音頻譜若在40至1000Hz之間，用低音喇叭來發出。其中有部分頻譜也和中音重疊

除了以上所提及的單元喇叭種類，還有一些更精準的喇叭能發出極端的聲音頻譜。

超高音喇叭（Super Tweeters）

這種高音喇叭可以發出超聲波的頻譜，超越人類正常可聽的頻譜範圍。它能做出高於2000Hz的聲頻
因此也使超高音喇叭做出無失真的高音。

超低音喇叭（Subwoofers）

正如超高音喇叭，超低音喇叭也提供高質素而極端的聲音頻譜。消費者級別的超低音喇叭能發出由20至200Hz的聲頻
但專業級的更能鎖定低於80Hz。

同軸喇叭（Coaxial Speaker）

這種喇叭可發出全音頻譜而且用多於一個驅動於一個單元上。作用是為了省錢及省位。通常這種喇叭是把高音喇叭固定於低音喇叭上，它也有三分頻結構的類型（是旨高丶中、低音也在一個喇叭上）。同軸汽車喇叭早於七十年代出現，通常原廠音響系統都會跟全頻喇叭。當然其他名廠品牌也有提供這種同軸喇叭供選購。

問：汽車音響配置的喇叭是不是越多越好？

答：許多汽車廠商介紹車型音響系統時，說有13個或者19個喇叭
喇叭越多，越能滿足車廂內不同聆聽位置、聆聽音樂的不同場景的需求，這也要求調校水準要越高。

許多專業改裝認為汽車音響系統主要是前聲場左右聲道，超低音等，但忽略如中置聲道、後場喇叭、環繞聲道，會使音響系統聽感薄、只有特定位置好聽，氛圍感不強，感染力差。從設計上來說，汽車音響是近場聆聽，因此需要多喇叭協調工作，使每個位置都有較好的音質效果。

問：汽車音響是不是直接加裝個超低音喇叭就會有好效果？

答：初次接觸汽車音響的人，可能會覺得直接加裝一個超低音喇叭就有好效果。其實這要看車型，有些車型的喇叭高音、中低音都有，加一個低音炮，補齊低音的短板，音響效果會明顯不同；但有些車型， 原廠配製都沒有高音、只有中低音加個高音來做全頻，音質效果差，這時換裝一套喇叭比加裝低音喇叭的效果更加明顯好。

問：原廠車喇叭位直接換裝高品質喇叭，效果好嗎？

答：換裝喇叭有更好的音準、 更大的動態、更寬的頻域，肯定比原來要好。汽車音響的改裝與倒模，是讓音響系統的品質更優秀、音場的呈現更為精準。原廠喇叭位換裝，只要遵循原來位置的空間與喇叭的指向設計，會對如音場的寬闊度，頻率響應的帶寬做妥協，或在升級喇叭的時候一併加裝門板式音箱效果會更加的好。

問：車門內部安裝喇叭處， 要不要做吸音處理?

答：在把車門打造成中低音的音箱時，除了做減振貼覆，在喇叭工作的背面，在車門的最遠處，用防水的隔音材料粘貼會有意想不到的好效果，一是可以消除車門內部駐波，二是便於喇叭背面聲波的擴散，而不會影響中低音喇叭本身的響應。