12代Altis之油電混合系統介紹Q&A十發

apple

在這邊用Q&A的方式介紹好了~

1.油電車到底好不好？
好！

身為一個開了6年20萬公里的油電車主
這是我的答案

2.油電車高速不省油？
錯！

油電車在市區很省油
高速還是省油
只是從非常省變成普通省

想知道油電車為何省油
要先知道汽油車為何耗油
這我們要從能量的觀點來解釋

市區走走停停
汽油車消耗很多能量在無謂的加速、減速上面
油電車則會利用減速的能量來充電
並用於下次加速
所以省油

停紅燈怠速吹冷氣
汽油車繼續消耗很多能量在無謂的怠速上面
油電車則在你放開油門之後就熄火了
利用減速時充的電來維持冷氣運轉
所以省油

從這邊你應該就能夠理解為何油電車在市區會很省油
那高速呢？

高速因為有很大的風阻
所以汽車消耗的能量幾乎都用於抵抗阻力
這不論是汽油車還是油電車都一樣
所以油耗的差異就沒有那麼大

但是油電車的引擎運轉是採阿金森循環
熱效率高於一般汽油車的奧圖循環
所以還是比較省油

但是阿金森循環的低轉速跟高轉速表現都很差
沒辦法用於一般汽油車
油電車因為有大電池跟馬達的協助
才能夠採用阿金森循環

3.油電車很沒力？
錯！

以Prius C來說
0-100約要12秒
基本上跟1500cc的車差不多

拿Prius來看
0-100的官方數據是10.6秒
也是跟1800cc的車差不多

至於Camry Hybrid
上一代的0-100官方數據就已經達到7.8秒
這一代更快約在7秒上下
已經超越2500cc的車子很多了

而且油電車的電動馬達有一個很大的優勢
就是一起步就可以發揮全部的扭力
不像引擎還要拉轉才有力
所以在低速的運轉會比一般汽油車更靈活
更適合一般人使用

4.油電車大電池很容易壞？
還好！

以Prius C來說
大多要開到十幾萬公里才會壞
省下來的油錢早就超越更換電池的費用
更何況現在Toyota對大電池的保固延長到8年16萬公里

5.油電車更換大電池很貴？
還好！

以Prius C來說
更換大電池連工帶料只要四萬多
省下來的油錢早就超越更換電池的費用
更何況現在Toyota對大電池的保固延長到8年16萬公里

6.油電車保養比較貴？
錯！

油電車因為引擎運轉的時間比較短
你放開油門之後就熄火了
所以引擎相關零組件的保養週期可以更慢

而且油電車會利用減速的能量來充電
所以剎車相關零組件的損耗會更少
很多人開到報廢都不用換剎車皮

馬達則是免保養

7.油電車外廠不會修？
錯！

除了大電池、轉換器這些馬達相關零件
其他的都跟汽油車沒兩樣
不會有外廠不會修的問題

再說原廠其實也不會修
大電池、轉換器這些馬達相關零件
如果有故障都是直接更換模組的

8.油電車撞到維修比較貴？
這個錯一半

除非你撞到大電池、轉換器這些馬達相關零件
不然維修費用跟汽油車沒兩樣

但是話說回來
你如果撞壞汽油車的變速箱也是很貴的
而且如果真讓你撞壞變速箱
那台車也差不多要報廢了

9.開油電車需要特殊技巧？
錯！

無腦把它當汽油車開就好了
搞東搞西反而不見得比較省油喔~
它聰明
我傻瓜

10.油電車省油不省錢？
我在下面這篇文章算給你看
Altis 油電版 省油會省錢嗎？


大家如果還有其他疑問也可以在這邊提出
我會盡量回答

也可以看看原廠相當詳盡的介紹
https://www.toyota.com.tw/tech_hybrid.aspx

flybat

開汽油車經常怠速開冷氣在車上休息(1-2小時)，如改開油電車一樣在車上開冷氣休息，這樣大電池容易壞嗎

apple

flybat 發表於 2018-12-19 21:11
開汽油車經常怠速開冷氣在車上休息(1-2小時)，如改開油電車一樣在車上開冷氣休息，這樣大電池容易壞嗎 ...

不會
電量下降到一定程度就會發動引擎來充電
電腦會自動控制

flybat

這樣的話，油電車可以考慮了

apple

flybat 發表於 2018-12-20 20:23
這樣的話，油電車可以考慮了

讚的

cooper0988

基本上TOYOTA的油電車已經是很成熟的產品了.....
如果國內導入的跟國外一樣快的話
會有更多人加入油電的行列
例如Auris 1.8油電版
比CT200h平價許多,一定賣到翻

apple

cooper0988 發表於 2018-12-22 18:12
基本上TOYOTA的油電車已經是很成熟的產品了.....
如果國內導入的跟國外一樣快的話
會有更多人加入油電的行 ...

真的已經很成熟
其實國內在導入油電車算非常快的
看看Prius跟Prius C
只是大家不買單而已QQ