懸吊系統問題

p4000

小弟想請教一下各位專業的大大們,

我們的神A後懸吊是"扭力桿式拖曳臂懸吊 附 防傾平衡桿"

令小弟不解的是, 後懸吊既然已經有"扭力桿", 為何還附防傾平衡桿呢?  這兩個在功能上不是差不多嗎?
另外, 很多大大都有再加裝後防傾桿, 那這樣不就三個同樣功能的桿子在後懸吊, 這樣會有用嗎?
請問有大大可以幫忙說明一下嗎? 恕小弟愚昧.......

還有....拖曳臂懸吊, 小弟的理解是, 在車子傾斜時左右輪會連動, 導致車子比較容易側傾不穩, 那請問改避震會有甚麼明顯改善嗎? 改避震的效益是否會大打折扣?
恕小弟不專業又問題多.....謝謝各位大大

apple

他的意思是拖曳臂本身就具有防傾的功能
→扭力桿式拖曳臂懸吊

然後再加一根防傾桿強化防傾的能力
→附防傾平衡桿

有的拖曳臂就沒有那一根了

apple

容不容易側傾
跟是不是拖曳臂其實沒什麼關係

就算是拖曳臂
改避震還是會有很大改善

那一票山道殺手
Saxo、206、Fiesta
可通通都是拖曳臂

p4000

apple 發表於 2014-12-19 19:15
他的意思是拖曳臂本身就具有防傾的功能
→扭力桿式拖曳臂懸吊

了解! 謝謝A大的說明, 不過這樣的話 若是再去加裝後防傾桿, 是不是有點多餘@@?

p4000

apple 發表於 2014-12-19 19:18
容不容易側傾
跟是不是拖曳臂其實沒什麼關係

如果不是拖曳臂比較容易側傾的話?  那會是底盤的關係嗎?

apple

p4000 發表於 2014-12-19 22:37
了解! 謝謝A大的說明, 不過這樣的話 若是再去加裝後防傾桿, 是不是有點多餘@@? ...

要不要加裝
要看車輛本身特性以及車主駕駛需求

如果夠硬
加裝當然就多餘
但我是覺得Altis車尾不夠硬啦~

apple

p4000 發表於 2014-12-19 22:38
如果不是拖曳臂比較容易側傾的話?  那會是底盤的關係嗎?

軟綿綿的舒適化設定就容易側傾了

譬如說Toyota Corona Premio
他的後懸吊雖然是看起來很厲害的多連桿
但還真是我開過最容易側傾的車了

e219

你開的多用力就側傾有多大,這是TOYOTA一般轎車的特性,要改善只有加強底盤跟換掉懸吊一途了~

所以看你要用到多極致....A大是極限使用者~