2014Altis新車,引擎發動後,電瓶充電電壓只有13.8V
本帖最後由 BOCA 於 2014-7-25 09:58 編輯請問,
2014new Altis新車,引擎發動後,電瓶充電電壓只有13.8V,這樣是正常嗎？
我是發動後直接使用實驗室的三用電表量測電瓶兩端的電壓,並比對點煙座數位電壓表電壓都一樣是13.7~13.8V
不管是剛發動後,怠速,市區,高速公路行駛,電壓差不多是13.7~13.8V左右(從沒上到14V),之後隨時間緩降至13.6V
這與我之前所開的日產或三菱的日系車,引擎發動後的充電電壓是14.4V,之後會隨時間緩降至13.5V的行為是完全不一樣的,
難道是Toyota車子的發電機控制電瓶充電模式先天上就與眾不同？
還是從new Altis開始,Toyota才開始改用較低電壓在緩充電瓶？
又或者是,只有我的new Altis與眾不同？
PS.以上為原廠空車,沒做任何改裝,關閉冷氣及原廠音響,低負載狀態下的量測值.
13.8 是標準值上了！新車開心最重要 本帖最後由 BOCA 於 2014-7-25 10:00 編輯
royu0125 發表於 2014-7-25 09:17
我個人的看法是...你的量測都是跟著負載一起測量..每種廠牌的電路配線不同...所以電路損耗值應該就會有差異 ...
沒有跟著負載一起量啊？
已經有直接接電瓶兩端點作對照實驗,並確定車充上的數位電壓表與電瓶兩端電壓是沒誤差值的.(已排除線路負載因素)
之前開過至少三部以上的車子,開車二十多年來平時對汽車電瓶電壓監側也算小有瞭解,平常也都是自己換電瓶.
正因為與其他車種充電行為模式完全不同,所以才會提出此疑問.
看有無有經驗的網友可以解答,為何 new Altis會有如此電壓充電行為？
還是我的新車(交車二週)就有發電機充電電壓不足的問題？(新車瑕疵？)
我個人的看法是...你的量測都是跟著負載一起測量..每種廠牌的電路配線不同...所以電路損耗值應該就會有差異!!(正負10%應該都能接受):lol 一般來說看修理書 是比較準確的!! 因為每台車的規格不一 .... 也不可過度充電 !!所以大大還是以修理書為主!! 我的也是13.8 電子產品都有一個 ±值
發動中沒有低於12伏特就很正常了,國際標準是12伏特。
本帖最後由 BOCA 於 2014-7-29 10:27 編輯
感謝諸位的答覆.
看來這應該是T牌車發電機充電模式的常態值.(13.8V)
本帖最後由 nan4386 於 2017-10-8 11:30 編輯
我以前的exsior跟版主一樣，未發動時，電壓12.2,一發動，電壓從14.3慢慢降到13.6,現在的altis 11.5代，電壓不論剛發動或行車一段時間，電壓不大會動 本帖最後由 kev8510 於 2017-10-9 01:32 編輯
13.8正常啊太高很容易爆整流器诶...以前的車電子零件較少甚至大燈是由電瓶再次整流來的(發電機整流後其實電壓變動依舊偏大甚至容易隨附載改變)現在的車電子設備需求較大對於電壓的穩定是格外重要所以整流器的好壞變的非常重要以現在的電子是不是和像以前的車(機械控制為多)電壓變動允許那麼大不管是國民車或者進口車都是順帶一提:充電電壓是以13V以上就算正常(在最高附載時)因為電是由高電位流向低電位所以樓上有位大大說的12V充電是錯誤的因為世上不存在完美的電容器(電瓶)他的電壓一定是會浮動的 只是會在12V左右浮動故充電電壓規定通常是13V以上為正常不然不會有充電電流產生 補充:電容器的特性:因為其電壓是微分關西成連續狀固有整流器的效果
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